UN VELERO BERGANTÍN

CLASES DE VELEROS

JAQUEBE

Buque de casco alargado, fácil de maniobrar y de poco calado, con tres mástiles que llevaban como aparejo velas latinas o triangulares. Lo más característico era la inclinación hacia delante del palo de trinquete. Su velocidad, unida a la artillería, lo hacían temible en sus incursiones corsarias. La artillería solía ser de unos 20 cañones en una batería descubierta sobre la cubierta.

NAVÍO DE LÍNEA

Buque de guerra de tres palos con aparejo de velas cuadradas y de dos a tres cubiertas artilladas. Para protegerse de los impactos enemigos, el casco se formaba superponiendo tablones gruesos de roble o encina para formar capas de hasta medio metro de espesor o más en los puentes. La obra viva (parte del barco sumergida) se forraba con planchas metálicas de cobre para impedir la acción de parásitos marinos y se alternaban capas de estopa y alquitranados para aumentar la duración de los materiales. La artillería más pesada iba en el puente inferior y se iban colocando piezas cada vez más ligeras en los superiores. Su desplazamiento oscilaba entre las 1.200 y 3.500 toneladas. Era un buque lento y  requería gran número de tripulantes para su manejo.

GOLETA

Era un buque de vela de dos o más mástiles que apareció en el siglo XVIII y que se emplearon de forma parecida a los bergantines, aunque al tener un tamaño más pequeño, su uso se destinó más a actividades mercantiles y de cabotaje.                                                                                 

CORBETA

Buque ligero de dos palos y velas cuadradas. Disponía de una única cubierta de combate con una única batería. Lo normal es que no tuviese más de 20 cañones. Una de sus misiones principales era escoltar a los buques que transportaban mercancías para evitar el asedio y abordaje de ladrones o piratas. A veces también se dedicaba a explorar para los grandes escuadrones de guerra.

FRAGATA

Barco robusto y con un considerable poder ofensivo pero más maniobrero y rápido que los grandes navíos de línea. La fragata era por tanto un navío de menor porte y con una sola batería. La fragata tipo de principios del XVIII solía desplazar entre 200 y 300 toneladas e iban armadas de 30 a 40 cañones. A finales del siglo XVIII y principios del XIX aumentaron su desplazamiento hasta las 800 y 1.200 toneladas, y en 1830 sobrepasaban las 1.500 toneladas convirtiéndose en las unidades principales de cualquier armada.

CLIPPER

En la década de 1830, es desarrollado en Escocia un nuevo concepto para realizar un barco más rápido movido a vela, este cambio le hizo tener cierta ventaja frente al barco de vapor.

BARCOS FAMOSOS Y SUS CAPITANES

QUEEN ANNE’S REVENGE (Capitán: Pirata BARBANEGRA)

En 1717 el pirata Barbanegra capturó un buque francés, puso más cañones a bordo y le cambió el nombre por el de Queen Anne's Revenge. Luego, él y sus piratas se dedicaron a abordar buques más débiles en el mar Caribe y a lo largo de la costa suroriental de las colonias americanas.

BOUNTY (Capitán: Vicealmirante WILLIAM BLIGH)

Nombre completo "HMAV Bounty" (HMAV-His Majesty's Armed Vessel), fue un barco de vela de la armada británica en el que tuvo lugar el 28 de abril de 1789 un famoso motín. El barco había sido un carguero, construido en 1783 bajo el nombre de Bethia, hasta que en 1787 la armada lo adquirió con el fin de transportar frutos del pan desde Tahití hasta el Caribe.

VICTORY (Capitán: Almirante HORATIO NELSON)

El HMS Victory es un navío de línea británico, famoso por participar en 1805 en la Batalla de Trafalgar como buque insignia del almirante Horatio Nelson. Se encuentra en un dique seco del puerto de Portsmouth como museo (sur de Inglaterra). Es el único navío de línea que ha sobrevivido hasta los tiempos presentes.

AMISTAD (Capitán: FERRER)

Goleta mercante española en la que se llevó a cabo una rebelión de esclavos en 1839, cuando el buque viajaba frente a las costas de Cuba, 500 esclavos africanos se liberaron, mataron a toda la tripulación excepto al esclavo personal del capitán y a dos marineros bajo la promesa de llevar la embarcación hacia África. Los africanos fueron engañados, siendo conducidos hasta Long Island, Nueva York, fueron enviados a la cárcel de New London, en Connecticut, para ser juzgados.

EL BARCO PIRATA

Los barcos piratas eran grandes, por lo general viejos galeones que confiscan los piratas a la armada española, portuguesa o inglesa.

Estaban equipados con cañones en ambas bandas, normalmente eran de tres palos, castillo de proa, depósito de combustibles, pañol de velas, cocina, castillo de popa, Santa Bárbara (depósito de munición), cuarto para prisioneros.

Banderas piratas

Quizás el uso más famoso de la calavera y los huesos cruzados sea el de los piratas durante los siglos XVII y XVIII. Conocida como la "Jolly Roger", la bandera se izaba con frecuencia para hacer que las víctimas se rindieran sin pelear. Tener la reputación de fieros y de cortar cabezas les daba ventaja a los piratas cuando atacaban un barco, y poner la bandera en su mástil ayudaba a infundir temor. Los orígenes de la bandera son un misterio, algunos atribuyen su creación a Barbanegra.

Barco pirata

Características de la navegación a vela

·         La Era de la navegación a vela (entre el siglo XVI y mediados del siglo XIX) fue un período en el cual se usaban mucho los barcos veleros.

·         Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio, hormigón u otro material, que es capaz de flotar en el agua y que se utiliza como medio de transporte.

La navegación a vela es un tipo de navegación que se realiza con una embarcación a vela. Ha sido de gran importancia en la actividad comercial y en la guerra naval, hasta la aparición de nuevas técnicas de propulsión naval. Permitía transportar grandes cantidades de mercancías a largas distancias y en periodos cortos de tiempo. Se impulsaban utilizando la fuerza del viento (velas) lo que hacía que la velocidad no fuese constante y el tiempo que durase el viaje dependía del viento. La unidad de medida era el nudo, que equivale a una milla náutica (1,852km/h).

Los barcos se construían y reparaban en los astilleros.

·         Las vergas de un mástil son las perchas perpendiculares a los mástiles, a las que se aseguran los grátiles de las velas. Es un palo redondo de madera o metal utilizado en el velero. En los barcos de velas cuadradas, cada mástil lleva varias vergas. En lenguaje marinero, la «verga seca» es la mayor del palo de mesana y «vergas en alto» describe que la nave ya está lista para navegar. La cubierta de "vergas" de una fragata se llamó así porque se utilizaba para transportar las vergas de repuesto. Las vergas se usaban, junto con los cabos, como elementos de construcción básicos.

·         Puerto: Lugar en la costa o en las orillas de un río que por sus características, naturales o artificiales, sirve para que las embarcaciones realicen operaciones de carga y descarga, embarque y desembarco, pesqueros, deportivos etc. Pueden clasificarse según el uso civil o militar.

Instrumentos de navegación

·         Cartas náuticas: Planos o mapas a escala de las zonas en que el buque navega.

·         Reglas paralelas: Utilizadas para trazar paralelas sobre la carta.

·         Lápiz, goma de borrar y otros instrumentos de dibujo.

·         Compás de puntas: Para medir distancias.

·         Compás de marcaciones: Sirve para determinar marcaciones magnéticas de objetos observados.

·         Brújula magnética: Para determinar el rumbo magnético.

·         Taxímetro: Círculo acimutal que sirve para determinar la demora de objetos observados.

·         Corredera y ampolleta: Utilizados para determinar la velocidad de la nave con relación al agua.

·         Sonda: Para determinar la profundidad y naturaleza del fondo.

·         Anullo o anillo: Media la altura del sol sobre el horizonte.

·        
Cuadrante

·         Astrolabio

·         Ballestilla                                           Median la altura de los astros sobre el horizonte y se

·         Kamal                                                fueron reemplazando unos a otros.

·         Cuadrante o ballestilla de Davis

·         Sextante

·         Nocturlabio: Determinaba la hora mediante la observación de las estrellas.

·         Cronómetro: Utilizado para determinar la hora con gran precisión lo cual es necesario para la determinación de la longitud geográfica.

Almanaque náutico: Sabiendo la hora exacta, puede determinar la posición geométrica de un astro, necesario para el cálculo de la longitud geográfica.


Alba P.G. y Diego S.G.

1. PIRATAS HISTÓRICOS

ANNE BONNY

Mejor conocida como ‘Boon’, esta irlandesa es una de las dos mujeres piratas más famosas de todos los tiempos. Hija de un acomodado abogado, jamás padeció la pobreza y tuvo una buena educación. Sin embargo, siempre tuvo diferencias con su padre hasta que decidió huir del hogar y buscar su propia fortuna.

Se dedicó a la piratería a principios del siglo XVIII.  Anne fue una romántica empedernida y se enamoró de muchos hombres que también estaban envueltos en los saqueos marítimos. Entre esas aventuras, ‘Boon’ conoció a la también famosa pirata Mary Read.

Mary Read

Esta pirata londinense de los siglos XVII y XVIII, se vestía siempre como hombre. Según las fuentes, esta costumbre inició cuando su madre la disfrazó de su medio hermano  muerto para poder cobrar la herencia del padre del chico. En lugar de llamarla ‘Mary’, su madre se dirigía a ella como ‘Mark’.

Durante su juventud y disfrazada como chico, Mary encontró trabajo como paje en un barco mercante, el cuál fue después capturado por el famoso pirata Jack Rackham y su mujer Anne Bonny.  Al ser descubierta por Anne, las dos mujeres se hicieron amigas, pero no revelaron el secreto. Celoso, Rackham pidió explicaciones y también descubrió que Mary era en realidad una chica. Debido a esto, le permitió quedarse como parte de la tripulación.

Barbarroja

Pirata de origen turco fue una de las más terribles pesadillas del Imperio español y de todas las flotas europeas.

Su mayor legado fue asegurar la supremacía turca en las aguas del mar Mediterráneo.

Barbanegra

Primero fue un miembro de la Marina Real Británica, pero al final se dedicó a la piratería al terminar la Guerra de Sucesión Española.

Era un hombre alto y muy fuerte que pasó a la historia, entre otras cosas, por su peculiar aspecto: antes te atacar, siempre se colocaba cerillos encendidos bajo el sombrero, para tener una apariencia feroz y demoniaca enmarcada en humo que asustara a sus enemigos. Además, no sólo llevaba pistolas, sino muchas dagas en el cinturón.

Se dice que Benjamin Franklin le dedicó un poema.

William Kidd

Fue uno de los piratas más crueles de la historia.  Su barco se llamaba ‘Adventure Galley’ y mientras vivió, dominó los siete mares.

Es el pirata al que la cultura popular le ha dedicado más historias, leyendas y canciones. El músico Bob Dylan hace una referencia a William Kidd en su canción ‘Bob Dylan’s 115th Dram’.

2. DIFERENCIAS ENTRE PIRATAS, BUCANEROS, COSARIOS…

Piratas: Bajo este nombre genérico englobaríamos a todo tipo de maleantes del mar, ya sean enviados de un rey o reina, tratantes de esclavos o simples ladrones.

Corsarios: Estos bandidos de mar tenían el beneplácito y permiso de sus gobiernos (patente de corso) para atacar naves cristianas siempre que las encontraran sin recibir un castigo por sus actos de piratería.

Bucaneros: Este nombre, exclusivo de la piratería del Caribe y principalmente de los habitantes de Isla Tortuga. Al principio eran vendedores de carne o "boucan", pero luego estos "bucaneros" fueron exiliados de sus tierras por los españoles, asícogiéndoles odio y volviéndose hacia la piratería como venganza. 

3. PIRATAS DE LEYENDA

TRISTANA

Los comandos Megling son una leyenda en la ciudad de Bandle. Su historia abarca varios siglos y son la unidad pirata de los yordles más antigua aún en servicio. Tienen fama de valientes, letales y crueles; por ello son los piratas más respetados y temidos de la ciudad de Bandle. Aún pueden escucharse en todas las tabernas de Valoran las leyendas sobre Megling, el valiente fundador de los comandos. Son esas leyendas las que más fascinaban a Tristana cuando era joven. Desde muy pequeña, Tristana no quería otra cosa que convertirse en experta tiradora, como lo fue su ídolo años antes. Entrenó todo el tiempo hasta que tuvo edad de unirse a la tripulación y poder conseguir un puesto en los Comandos Megling. Los oficiales superiores quedaron impresionados por sus capacidades y proclamaron que Tristana había nacido para eso; vio su sueño cumplido el día que vistió el uniforme de Megling.

Aunque su corazón está junto a su unidad, la llamada de la Liga de Leyendas le pudo más; ahora Tristana protege a la ciudad de Bandle como campeona. Aunque muestra intensidad y concentración como Artillera Megling, Tristana tiene una personalidad muy distinta en su vida personal. Fuera de los Campos de la Justicia es amable y alegre, el tipo de yordle que siempre tiene una palabra amable para todo el mundo. Recientemente, Tristana se hizo muy amiga de Teemo, el explorador veloz. Ambos son miembros de las fuerzas especiales de la ciudad de Bandle, así que no sólo son amigos yordles, sino también compañeros guerreros y campeones… Aunque ella se niega a contestar a cualquier pregunta sobre un posible romance incipiente.

“Si hay una persona en la que confiaría para una misión difícil, esa sería Tristana, ¡sin duda!”

Para aquellos que desafían las embravecidas aguas de Runaterra, conseguir su propio barco y tripulación constituye la cumbre del éxito. Sara Fortune, una respetada (para algunos legendaria) cazadora de recompensas de Aguas Turbias, fue capaz de lograrlo justo después de su 16 cumpleaños, grabando su nombre como el de la eterna entregada a resolver problemas especiales. Ninguna recompensa era demasiado difícil o peligrosa para su encanto femenino y su célebre habilidad con las pistolas gemelas, “Descarga y Pavor”. Su éxito le proporcionó los medios necesarios para adquirir de forma legítima su propio barco… flirteando en el regateo, claro. Sin embargo, Miss Fortune no siempre fue tan afortunada. Cuando era joven, los barcos mercantes empezaron a salpicar el horizonte de su tranquilo hogar en la costa norte del trozo más grande de la isla de la Llama Azul. Las rutas comerciales trajeron consigo la piratería, y los habitantes se vieron pronto atrapados en una ola de pillajes.

Un día, al volver a casa, la joven Sara oyó disparos y gritos. Su puerta principal estaba destrozada, y dentro pudo ver a su madre en el suelo rodeada de un charco de sangre. Un golpe repentino le hizo perder el conocimiento y caer al lado de su madre asesinada. Lo último que pudo recordar fueron los ojos rojos de su atacante, ya que su cara estaba cubierta por un pañuelo de bandido. Miss Fortune desconfía enormemente de los piratas, y se encuentra a sí misma discutiendo constantemente con Gangplank (el único capitán que resiste a sus encantos) acerca de la orientación de la política de Aguas Turbias. Sus dos objetivos son unir a la gente de Aguas Turbias, convirtiéndolos en una sociedad fuerte e independiente, y encontrar al pirata que mató a su madre. Para ello se ha unido como campeona a la Liga de Leyendas, ofreciendo su destreza a cambio de la riqueza y la influencia que la ayudarán a cumplir ambos objetivos.

GANGPLANK

Gangplank es hijo del temido capitán pirata Vincent la Sombra, uno de los corsarios más ricos y fieros de toda la Isla de la Llama Azul. Se podría pensar que el chico se crió mimado por la vida fácil de los privilegiados, pero nada hay más lejos de la verdad. No es fácil crecer en la ciudad de Aguas Turbias; los piratas no se caracterizan por tener buen corazón, lo que también se aplica a sus familias. Vincent quería que su hijo creciera fuerte y robusto, de modo que fue tremendamente duro con el joven Gangplank. Ya de niño era feroz como una serpiente y cuentan que dormía con los ojos abiertos. Con los años, no tardó en convertirse en el pirata más cruel y temido de todo Aguas Turbias y su padre no cabía en sí de orgullo cuando, el día en que cumplía dieciocho años, Gangplank le clavó un puñal en la espalda y se apoderó del famoso barco corsario, el Heraldo de la Muerte.

De todas formas, el continente de Valoran es un lugar peligroso para los piratas; Gangplank tuvo esto bien en cuenta. La guarida de piratas conocida como Aguas Turbias pronto se vería sumida bajo la resaca de la política valoraniana y de la Academia de la Guerra. Ya era hora de que a Aguas Turbias lo representara su propio campeón en la Liga de Leyendas y ¿quién mejor que el pirata más fiero de todos? Se dice que Gangplank cuenta con el poder y el favor suficientes para reclamar el título de Rey Pirata en su hogar, pero que está esperando el momento oportuno y labrándose una reputación como campeón para entregarse de nuevo a la piratería.

Eh, que pase por la quilla. O al menos dispárenle cuando esté de espaldas y quédense con su botín.

FIDDLESTICKS

A lo largo de casi veinte años, Fiddlesticks ha estado solo en la cámara de invocación más oriental de la Academia de la Guerra. Solo la refulgente luz esmeralda de su mirada sobrenatural horada la húmeda oscuridad de su morada, cubierta por el polvo. Aquí el mensajero de la muerte se mantiene en silenciosa vigilia. La suya es la fábula con moraleja del poder descontrolado, la cual se enseña a todos los invocadores de la Liga. Décadas atrás, vivía un poderoso mago rúnico de Zaun: Istvaan. Al término de la quinta Guerra Rúnica, pasó a ser uno de los primeros invocadores de la Liga. Fiel seguidor de las viejas tradiciones de la magia, empezó a alejarse cada vez más de las normas de conducta establecidas por la Liga. Así, en el que fue su último combate, quiso superar sus límites. Se encerró en la cámara de invocación más oriental e inició el más peligroso de los rituales: la invocación extraplanar.

Nadie sabe a ciencia cierta lo que sucedió en aquella cámara. Aquel día no vino ningún campeón para representar a Zaun en la Grieta del Invocador. Al llamar a la puerta de la cámara, solamente el silencio ofrecía su respuesta. El primer aprendiz que entró fue fulminado al instante por una abominable guadaña. Los pocos que lo siguieron y sobrevivieron terminaron convirtiéndose en simples lunáticos obsesionados con la muerte y los cuervos. La Liga, temerosa de un mal que ni siquiera Istvaan podía controlar, selló todas las salidas de la cámara con la esperanza de poder retener lo que no podía destruir. Pasaron los años, pero la figura de madera que había dentro no se movió nunca, excepto para asesinar a aquellos necios que decidían entrar. El Consejo, al ver que no había manera de recuperar la cámara, concibió un nuevo uso para Fiddlesticks: verdugo. Pese a que resucita y parece atenerse a las reglas de la invocación en los Campos de la Justicia, nadie sabe qué es lo que espera dentro de su cámara. Su rostro inexpresivo no ofrece ninguna pista y su guadaña está siempre preparada para derribar a todo aquel que se cruce en su camino.

JAIME D. N., SERGIO M. V., EDUARDO L. V.