domingo, 30 de marzo de 2014
lunes, 24 de marzo de 2014
LA ISLA DEL TESORO. Robert Louis Stevenson
Rótulos: Eliseo F.
(Lugar para comentarios y reseñas del libro de Stevenson)
Nube de palabras piratas
Este es el aspecto de la página web: http://www.angelfire.com/extremes/pirateria/
Asi es nuestro blog
viernes, 21 de marzo de 2014
jueves, 20 de marzo de 2014
PIRATAS HISTÓRICOS (NOMBRES VIDAS, ANÉCDOTAS)
PIRATAS HISTÓRICOS
(NOMBRES VIDAS, ANÉCDOTAS)
BARBANEGRA
Edward Thatch
(¿Bristol, 1680?1 – 22 de noviembre de 1718), más conocido como Barbanegra, fue
un pirata. Antes de ello, fue uno de los marineros desocupados de la Royal
Navy, pero tras la Guerra de Sucesión Española inició sus actividades
delictivas bajo el mando deBenjamin Hornigold. Su más sonado ataque fue
realizado en la localidad de Charleston (Carolina del Sur) en mayo de 1718. Fue
aliado del por aquel entonces gobernador de Carolina del Norte, Charles Eden,
quien llegó a perdonar sus actividades ilegales a cambio de obtener un provecho
de los saqueos realizados por el pirata. Teach murió tras un enfrentamiento con
el teniente Robert Maynard y su tropa, quienes realizaron una campaña bajo
iniciativa del por aquel entonces gobernador de Virginia, Alexander Spotswood.
Barbanegra, que ostentaba un peculiar atuendo a la hora de realizar sus
ataques, se convirtió en una figura muy popular en diversas manifestaciones
culturales.
ANNE BONNY
Anney Bonny,
también conocida por su diminutivo Boon (County Cork, Irlanda, 8 de marzo de
1700 - Carolina del Sur, 25 de abril de 1782), fue una mujer pirata irlandesa
que operó primeros años del siglo XVIII y que es recordada principalmente como
una de las dos únicas mujeres (su compañera, Mary Read, fue la otra) que se
sabe que fueron declaradas culpables de piratería en el siglo XVIII, en la época
de la edad de oro de la piratería.
Edward England
Edward Seegar
(¿? - fallecido en 1719/1720) fue un pirata de origen irlandés.
En 1717 Seegar
trabajó como parte de la tripulación de un barco con rumbo a Jamaica, el cual
fue tomado por piratas al mando de un tal capitán Winter. En manos de los
aventureros, tomó la decisión de ser parte de la tripulación. El siguiente año,
bajo el nombre de "Edward England", se independizó.
Con el tiempo
England se hizo de una importante flota. Bajo el mando del Royal James realizó
sus incursiones en la costa Africana en la primavera de 1719 donde asaltaron y
quemaron barcos. Después de un ataque fallido a un castillo en Cape Coast los
piratas de England realizaron un sinnúmero de fechorías en un poblado vecino.
Por decisión de
los aventureros, decidieron trasladase a la isla de Madagascar. En ese momento
England tenía bajo su mando el Fancy, un potente barco holandés.
Fuente: Wikipedia
SERGIO M. V.
CLASES DE VELEROS, CARACTERÍSTICAS DEL SIGLO XVIII Y XIX
Fuente: http://html.rincondelvago.com/veleros.html
SERGIO MURCIEGO VARA
GRANDES BATALLAS NAVALES DE LA HISTORIA
GRANDES BATALLAS NAVALES
I. Batalla de Salamina (480 a. C.): Tuvo lugar en el transcurso de la Segunda Guerra Médica donde griegos y persas se enfrentaron quedando vencedores los primeros. El objetivo de los persas, invadir Grecia, se vió truncado a pesar del gran ejército del que disponía tanto por número de embarcaciones como por superioridad de tripulantes.
En esta gran batalla las fuerzas griegas contaron con cerca de 380 trirremes por cerca de 1200 pertenecientes a las fuerzas persas, los cuales perdieron un gran número de efectivos debido a las tormentas frente a la costa de Magnesia y a la costa de Eubea.
II. Batalla de Accio (31 a. C.): Batalla que tuvo lugar frente al golfo de Ambracia librada por las tropas de Cayo Julio César Octaviano y las de Marco Antonio y su aliada Cleopatra. Ambos se disputaban en una de las batallas más importantes de la historia el dominio del Imperio Romano. En esta batalla donde combatieron más de 2000 hombres y se utilizaron más 900 navíos la victoria fue para Julio César gracias a la estrategia en combate y a la velocidad y agilidad de sus navíos. Tras el fin de esta guerra se llevó cabo el fin de la República Romana y el comienzo de la época del Imperio.
III. Batalla de Lepanto (1571): Batalla llevada a cabo entre la Liga Santa formada por el Reino de España, los Estados Pontificios, Venecia, Malta y el ducado de Saboya contra las fuerzas del Imperio Otomano. En esta batalla donde se enfrentaron una coalición cristiana contra la religión musulmana, saldrían vencedores los primeros, quedando solo 30 naves turcas al final del conflicto debido al interés del control mediterráneo.
Finalmente la victoria cristiana sería atribuida a la Virgen del Rosario por haberse celebrado el primer domingo de Octubre. Victoria en la que participaron cerca de 500 galeras, 90 galeotas turcas y 80 bergantines cristianos sumados a un ejército de aproximadamente 200.000 hombres de los cuales pocos efectivos volvieron a tierra con vida.
IV. Derrota de la Armada Invencible: Durante la época de Felipe II España se estaba haciendo con una de las mayores flotas de todo el continente. Esta estaba formada por 140 grandes navíos y alrededor de 60 mil hombres dispuestos a la lucha. Con el propósito de invadir Inglaterra zarpó la "Armada Invencible" en 1588 si bien es cierto que desde el comienzo experimento infortunios. Finalmente y tras una serie de chivatazos de españoles cautivos los ingleses se formaron bajo el mando de Lord Howard para hacer frente a esta expedición que quería llegar a Londres a través del rio.
Definitivamente tras una mala estrategia y una buena respuesta de los británicos la armada española quedaba inerte cosechando una de las mayores pérdidas de la historia náutica española.
V. Batalla del Nilo o Abukir: Llevada a cabo en 1799, esta batalla que duró dos días, enfrentó a las tropas Revolucionarias Francesas y a la Armada Real Inglesa. Los franceses que se habían hecho con el control fácilmente de Egipto no pudieron escapar esta vez a la supremacía que estaba adquiriendo Inglaterra en los mares. Allí se desplazaron los Británicos para, de manera fácil y superando en proporción dos a uno a los poderosos navíos de Bonaparte, acabar con el control francés en la zona gracias a una estrategia sutilmente calculada.
VI. Batalla de Trafalgar: De nuevo y ante el dominio en tierra de Francia y el dominio naval de Inglaterra en 1805 Bonaparte intentó de nuevo repetir la hazaña fracasada años atrás por Felipe II de invadir las islas británicas. De la misma manera los resquicios que habían quedado tras la Batalla del Nilo acabarían solucionándose con una nueva victoria inglesa. Tras una intensa batalla en la que participaron algunos barcos españoles, el almirante al mando de la expedición Villenueve quedaba reclutado. De la misma manera lo haría el almirante Nelson obteniendo sin embargo un resultado bastante más positivo.
Como consecuencia a esta hostilidad entre Francia e Inglaterra, los británicos ayudaron a España y Portugal en sus respectivas rebeliones ante el Imperio Francés de Napoleón.
VII. Batalla de Navarino: Hacia 1827 durante la Guerra de Independencia Griega tenía lugar un nuevo conflicto naval entre las flotas otomanas y egipcias contras las flotas británicas, francesas y rusas. Al fin de la guerra salió como vencedora esta última alianza que constaba de 10 navíos de línea, 10 fragatas, una corbeta y tres navíos británicos, lo que a lo sumo constaban unos 1200 cañones potenciales y una tropa de alrededor de 22 mil hombres. Es curioso que pudieran alzarse con la victoria sabiendo que las fuerzas contrarias contaban con casi cerca de navíos con un potencial de 2100 cañones y una tropa similar.
En esta ocasión la estrategia y la astucia del almirante Rigny permitió una gran victoria en cerca de cuatro horas donde la flota turca al final del conflicto se encontraba prácticamente desaparecida
.
VIII. Batalla de Tsushima: A principios de siglo XX Japón se consolidaba como una gran potencia naval en la época. Este potencial había quedado patente en la guerra contra China en la que a pesar de vencer, estos no obtuvieron los beneficios esperados en parte debido a la intromisión rusa. Debido a esto comenzó a surgir un malestar contra estos que llevo a Japón a forjar una gran flota que los atacó por primera vez en el Pacífico en 1904.
IX. Batalla de Jutlandia: Fue la batalla naval más importante de toda la 1ª Guerra Mundial, único momento en el que las flotas alemanas y británicas se enfrentaron cuerpo a cuerpo frente a las costas de Dinamarca (1916). Todo empezó con una estratagema alemana de intentar vencer a la flota inglesa por partes. Para ello lanzaron un cebo que fue seguido por los Británicos, sin embargo, unas escuchas permitieron mostrarles la envergadura del conflicto. Debido a esto pronto los británicos enviaron más tropas al combate donde se verán las caras unas 250 naves, 61 torpedos, 1 porta hidroaviones, y alrededor de 40 acorazados. Una infinidad de navíos que acabó con grandes pérdidas para ambos.
Definitivamente ambos reclamaron la victoria, sin embargo fue momento para abrir la veda hacia ataques submarinos y la continuación de esta primera Guerra Mundial.
X. Batalla del Golfo de Leyte: En octubre de 1944 tuvo lugar la mayor batalla naval de todos los tiempos, la del golfo de Leyte, en que los norteamericanos destruyeron el poderío japonés en el mar, iniciándose el principio del fin de la guerra en el Pacífico. Esta gigantesca batalla, en la que hubo más de 700 barcos empeñados en la lucha, se extendió sobre una zona de unas 500 millas cuadradas. A diferencia de las demás acciones que habían tenido lugar hasta ese momento durante la Segunda Guerra Mundial, en este encuentro se utilizaron todos los elementos defensivos existentes, desde los submarinos hasta los aviones. Leyte fue tan decisivo como Salamina o Trafalgar, sobrepasando en mucho a la batalla naval de Jutlandia, tanto en distancias de tiro como en tonelajes y pérdidas.
I. Batalla de Salamina (480 a. C.): Tuvo lugar en el transcurso de la Segunda Guerra Médica donde griegos y persas se enfrentaron quedando vencedores los primeros. El objetivo de los persas, invadir Grecia, se vió truncado a pesar del gran ejército del que disponía tanto por número de embarcaciones como por superioridad de tripulantes.
En esta gran batalla las fuerzas griegas contaron con cerca de 380 trirremes por cerca de 1200 pertenecientes a las fuerzas persas, los cuales perdieron un gran número de efectivos debido a las tormentas frente a la costa de Magnesia y a la costa de Eubea.
II. Batalla de Accio (31 a. C.): Batalla que tuvo lugar frente al golfo de Ambracia librada por las tropas de Cayo Julio César Octaviano y las de Marco Antonio y su aliada Cleopatra. Ambos se disputaban en una de las batallas más importantes de la historia el dominio del Imperio Romano. En esta batalla donde combatieron más de 2000 hombres y se utilizaron más 900 navíos la victoria fue para Julio César gracias a la estrategia en combate y a la velocidad y agilidad de sus navíos. Tras el fin de esta guerra se llevó cabo el fin de la República Romana y el comienzo de la época del Imperio.
III. Batalla de Lepanto (1571): Batalla llevada a cabo entre la Liga Santa formada por el Reino de España, los Estados Pontificios, Venecia, Malta y el ducado de Saboya contra las fuerzas del Imperio Otomano. En esta batalla donde se enfrentaron una coalición cristiana contra la religión musulmana, saldrían vencedores los primeros, quedando solo 30 naves turcas al final del conflicto debido al interés del control mediterráneo.
Finalmente la victoria cristiana sería atribuida a la Virgen del Rosario por haberse celebrado el primer domingo de Octubre. Victoria en la que participaron cerca de 500 galeras, 90 galeotas turcas y 80 bergantines cristianos sumados a un ejército de aproximadamente 200.000 hombres de los cuales pocos efectivos volvieron a tierra con vida.
IV. Derrota de la Armada Invencible: Durante la época de Felipe II España se estaba haciendo con una de las mayores flotas de todo el continente. Esta estaba formada por 140 grandes navíos y alrededor de 60 mil hombres dispuestos a la lucha. Con el propósito de invadir Inglaterra zarpó la "Armada Invencible" en 1588 si bien es cierto que desde el comienzo experimento infortunios. Finalmente y tras una serie de chivatazos de españoles cautivos los ingleses se formaron bajo el mando de Lord Howard para hacer frente a esta expedición que quería llegar a Londres a través del rio.
Definitivamente tras una mala estrategia y una buena respuesta de los británicos la armada española quedaba inerte cosechando una de las mayores pérdidas de la historia náutica española.
V. Batalla del Nilo o Abukir: Llevada a cabo en 1799, esta batalla que duró dos días, enfrentó a las tropas Revolucionarias Francesas y a la Armada Real Inglesa. Los franceses que se habían hecho con el control fácilmente de Egipto no pudieron escapar esta vez a la supremacía que estaba adquiriendo Inglaterra en los mares. Allí se desplazaron los Británicos para, de manera fácil y superando en proporción dos a uno a los poderosos navíos de Bonaparte, acabar con el control francés en la zona gracias a una estrategia sutilmente calculada.
VI. Batalla de Trafalgar: De nuevo y ante el dominio en tierra de Francia y el dominio naval de Inglaterra en 1805 Bonaparte intentó de nuevo repetir la hazaña fracasada años atrás por Felipe II de invadir las islas británicas. De la misma manera los resquicios que habían quedado tras la Batalla del Nilo acabarían solucionándose con una nueva victoria inglesa. Tras una intensa batalla en la que participaron algunos barcos españoles, el almirante al mando de la expedición Villenueve quedaba reclutado. De la misma manera lo haría el almirante Nelson obteniendo sin embargo un resultado bastante más positivo.
Como consecuencia a esta hostilidad entre Francia e Inglaterra, los británicos ayudaron a España y Portugal en sus respectivas rebeliones ante el Imperio Francés de Napoleón.
VII. Batalla de Navarino: Hacia 1827 durante la Guerra de Independencia Griega tenía lugar un nuevo conflicto naval entre las flotas otomanas y egipcias contras las flotas británicas, francesas y rusas. Al fin de la guerra salió como vencedora esta última alianza que constaba de 10 navíos de línea, 10 fragatas, una corbeta y tres navíos británicos, lo que a lo sumo constaban unos 1200 cañones potenciales y una tropa de alrededor de 22 mil hombres. Es curioso que pudieran alzarse con la victoria sabiendo que las fuerzas contrarias contaban con casi cerca de navíos con un potencial de 2100 cañones y una tropa similar.
En esta ocasión la estrategia y la astucia del almirante Rigny permitió una gran victoria en cerca de cuatro horas donde la flota turca al final del conflicto se encontraba prácticamente desaparecida
.
VIII. Batalla de Tsushima: A principios de siglo XX Japón se consolidaba como una gran potencia naval en la época. Este potencial había quedado patente en la guerra contra China en la que a pesar de vencer, estos no obtuvieron los beneficios esperados en parte debido a la intromisión rusa. Debido a esto comenzó a surgir un malestar contra estos que llevo a Japón a forjar una gran flota que los atacó por primera vez en el Pacífico en 1904.
IX. Batalla de Jutlandia: Fue la batalla naval más importante de toda la 1ª Guerra Mundial, único momento en el que las flotas alemanas y británicas se enfrentaron cuerpo a cuerpo frente a las costas de Dinamarca (1916). Todo empezó con una estratagema alemana de intentar vencer a la flota inglesa por partes. Para ello lanzaron un cebo que fue seguido por los Británicos, sin embargo, unas escuchas permitieron mostrarles la envergadura del conflicto. Debido a esto pronto los británicos enviaron más tropas al combate donde se verán las caras unas 250 naves, 61 torpedos, 1 porta hidroaviones, y alrededor de 40 acorazados. Una infinidad de navíos que acabó con grandes pérdidas para ambos.
Definitivamente ambos reclamaron la victoria, sin embargo fue momento para abrir la veda hacia ataques submarinos y la continuación de esta primera Guerra Mundial.
X. Batalla del Golfo de Leyte: En octubre de 1944 tuvo lugar la mayor batalla naval de todos los tiempos, la del golfo de Leyte, en que los norteamericanos destruyeron el poderío japonés en el mar, iniciándose el principio del fin de la guerra en el Pacífico. Esta gigantesca batalla, en la que hubo más de 700 barcos empeñados en la lucha, se extendió sobre una zona de unas 500 millas cuadradas. A diferencia de las demás acciones que habían tenido lugar hasta ese momento durante la Segunda Guerra Mundial, en este encuentro se utilizaron todos los elementos defensivos existentes, desde los submarinos hasta los aviones. Leyte fue tan decisivo como Salamina o Trafalgar, sobrepasando en mucho a la batalla naval de Jutlandia, tanto en distancias de tiro como en tonelajes y pérdidas.
Fuente: http://nautilus-naves.blogspot.com.es/p/blog-page.html
LAURA F.
LAURA F.
ENLACES A PÁGINAS WEB INTERESANTES
MODELISMO NAVAL:
LIBROS SOBRE NAVEGACIÓN:
http://www.librosmaravillosos.com/historiadelanavegacion/capitulo01.html (Cristina G.)
PARA CLASIFICAR:
- http://es.wikipedia.org/wiki/Modelismo_naval
- http://www.hobbiesguinea.com/default.php?cPath=57
- http://www.museomodelismonaval.com/
- http://www.astromodelismo.es/Web%20maquetas%20barcos/index.htm
- http://www.modelnaval.galeon.com/modnav1.htm (Diego S.)
PIRATAS INFORMÁTICOS:
HISTORIA DE LA PIRATERÍA:
http://es.wikipedia.org/wiki/Pirater%C3%ADa (Daniel A.)
PIRATAS FAMOSOS:
http://listas.20minutos.es/lista/los-piratas-mas-famosos-y-sanguinarios-de-la-historia-360511/
Anne Bonny: http://es.wikipedia.org/wiki/Anne_Bonny
Mary Read: http://es.wikipedia.org/wiki/Mary_Read
Calicó: http://es.wikipedia.org/wiki/Jack_Rackham
Barbanegra: http://es.wikipedia.org/wiki/Barbanegra
William kidd: http://es.wikipedia.org/wiki/William_Kidd (Gonzalo)
BATALLAS NAVALES:
http://www.todoababor.es/articulos/cartagena-de-indias-1741.html (Gonzalo)
ARMAS PIRATAS:
http://www.corsarios.net/piratas/pt0armas-piratas.php (Millán)
PIRATAS FAMOSOS:
http://listas.20minutos.es/lista/los-piratas-mas-famosos-y-sanguinarios-de-la-historia-360511/
Anne Bonny: http://es.wikipedia.org/wiki/Anne_Bonny
Mary Read: http://es.wikipedia.org/wiki/Mary_Read
Calicó: http://es.wikipedia.org/wiki/Jack_Rackham
Barbanegra: http://es.wikipedia.org/wiki/Barbanegra
William kidd: http://es.wikipedia.org/wiki/William_Kidd (Gonzalo)
BATALLAS NAVALES:
http://www.todoababor.es/articulos/cartagena-de-indias-1741.html (Gonzalo)
ARMAS PIRATAS:
http://www.corsarios.net/piratas/pt0armas-piratas.php (Millán)
LIBROS SOBRE NAVEGACIÓN:
http://www.librosmaravillosos.com/historiadelanavegacion/capitulo01.html (Cristina G.)
PARA CLASIFICAR:
http://www2.uah.es/vivatacademia/anteriores/n80/docencia.htm Historia de la esclavitud
http://www.ensayistas.org/antologia/XIXE/castelar/esclavitud/c-esclavitud.htm La abolición de la esclavitud y el mundo hispano
http://www.elblogoferoz.com/2013/01/21/expediciones-cientificas-en-el-puerto-de-tenerife-siglos-xviii-y-xix-por-jose-manuel-ledesma/ Expediciones científicas en el puerto de Tenerife (Siglos XVIII y XIX) Por José Manuel Ledesma
http://joseluistrujillorodriguez.blogspot.com.es/2012/11/otras-expediciones-espanolas-del-siglo.html OTRAS EXPEDICIONES ESPAÑOLAS DEL SIGLO XIX
http://www.banrepcultural.org/prensa/boletin-de-prensa/una-de-las-expediciones-cient-ficas-m-s-grandes-del-siglo-xviii Una de las expediciones científicas más grandes del siglo XVIII
http://islasdelpacifico.wordpress.com/2013/01/21/las-expediciones-maritimas-del-virrey-amat-a-la-isla-de-tahiti-1772-1775-manuscritos-espanoles-del-siglo-xviii/ Las expediciones marítimas del virrey Amat a la isla de Tahiti 1772-1775: Manuscritos españoles del siglo XVIII
http://www.monografias.com/trabajos/regcomercial/regcomercial.shtml Hay un mapa de rutas marítimas
http://es.wikipedia.org/wiki/Expediciones_espa%C3%B1olas Expediciones españolas
http://www.histarmar.com.ar/AcademiaUruguayaMyFl/ExpGermanas-2.htm Expediciones alemanas
http://es.wikipedia.org/wiki/Ruta_mar%C3%ADtima_del_Norte Ruta marítima del Norte
http://www.ub.edu/geocrit/geo20.htm EL ESPACIO MARITIMO EN LA GEOGRAFIA HUMANA
http://www.google.com/culturalinstitute/exhibit/exploraciones-y-navegaciones/wRi3hNgE?hl=es&position=0%2C-1 Exploraciones y navegaciones
http://www.cervantesvirtual.com/obra-visor/revista-espanola-del-pacifico--18/html/p0000004.htm Viajes y viajeros españoles por el Pacífico en el siglo XIX. Universidad Complutense.
http://www.uca.es/web/organizacion/historia/fondos_bib_6 LOS VIAJES DE EXPLORACIÓN CIENTÍFICA
http://cologanvalois.blogspot.com.es/2011/05/jean-francois-galaup-conde-de-la.html 1785. Jean-François Galaup, conde de La Pérouse en Tenerife.
http://es.wikipedia.org/wiki/Imperio_espa%C3%B1ol_en_Asia_y_Ocean%C3%ADa Más expediciones
http://www.correodelorinoco.gob.ve/curiosidades/hallan-antartida-negativos-fotograficos-100-anos-antiguedad-fotos/ fotos encontradas en La Antártida de expedición Shackelton
http://forum.paradoxplaza.com/forum/showthread.php?402741-Desafio-en-el-mar-La-Real-Armada-espa%F1ola-en-el-siglo-XVIII __**La Real Armada española en el siglo XVIII**__
http://pinake.wordpress.com/tag/s-xviii/ El puerto del Callao durante el Virreinato (II)
http://www.galeon.com/navegahispania/historia/sigloxviii.htm La Armada del siglo XVIII
http://citlallinacit.blogspot.com.es/2012/10/expediciones-maritimas-y-conquista-de.htmlExpediciones marítimas y conquista de África, India, Indonesia y América.
http://www.elblogoferoz.com/2012/10/15/barcos-en-la-rada-del-puerto-de-santa-cruz-por-jose-manuel-ledesma/ Clases de barcos
http://pinake.wordpress.com/tag/monarcas-espanoles/page/2/ Navíos españoles del siglo XVIII
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=44587&page=7 Grandes marinos del siglo XVIII
http://www.muyinteresante.es/tag/Malaspina Expedición Malaspina
http://spainillustrated.blogspot.com.es/p/en-este-mes-de-enero-se-cumple-el.html España ilustrada
http://www.sociedadfilatelica.cl/webarticulos/artacook.html Capitán James Cook
http://www.foroxerbar.com/viewtopic.php?t=5827 Sobre el Museo Naval de Madrid
http://www.mgar.net/mar/tecnica.htm Construcción naval
miércoles, 19 de marzo de 2014
CIEN CAÑONES
LAS POTENCIAS MUNDIALES DE
LOS SIGLOS XVII, XVIII, XIX
SIGLO
XVII: Roma, China, Antiguo Egipto y Holanda.
SIGLO
XVIII: España, Francia y Portugal
SIGLO
XIX: Inglaterra y Rusia.
Las grandes
potencias de los siglos XVII, XVIII, XIX fueron Roma, China, Antiguo Egipto,
España, Francia, Inglaterra y Rusia. Se consideran como potencias porque fueron
las que más sobresalieron en los ámbitos tanto políticos, sociales y
económicamente del mundo contemporáneo y la edad moderna para que se designen
con el nombre de potencia mundial se necesita poder contar con una enorme lista
de criterios. Aquí explicaremos algunas:
HOLANDA: Fue una potencia marítima-comercial en los
siglos XVI y XVII, dominando durante la segunda mitad de este siglo el comercio
marítimo, no siendo una gran potencia colonizadora.
ESPAÑA: Es el imperio por excelencia del siglo XVI al
XVIII, tras descubrir América, colonizando casi todo el continente teniendo un
poder jamás visto desde el Imperio Romano. Sus intereses económicos se basaban
en la extracción de oro y plata, el cultivo de plantas autóctonas que trajeron
a Europa, teniendo como trabajadores a los indígenas (no eran considerados
esclavos ya que por la influencia de la Iglesia dictaminó que éstos
tenían alma).
FRANCIA: No establecieron colonias fijas hasta el siglo
XVI, fundando en el siglo XVII Port Royal. También colonizaron en el siglo XIX
el norte de África.
No fue una
gran potencia ni marítima ni colonizadora, si bien, en el siglo XVII
colonizaron la zona entre Florida y la isla de Terranova al objeto de encontrar
una ruta al Océano Pacífico.
PORTUGAL: Del siglo XV al XVIII. Comenzó colonizando la
costa de Angola, Mozambique y la zona del Cabo de Buena Esperanza,
encontrando una nueva ruta para llegar a la india bordeando la costa
africana. Estaban muy avanzados en cartografía y navegación mejorando los
barcos y el instrumental para navegar. Tras el descubrimiento de América se
lanzan a la colonización de ésta con intereses similares a los de España.
También se dedicaban al comercio de esclavos africanos.
INGLATERRA: Comenzó su expansión colonial del siglo XV al
XIX con guerras ultramarinas lideradas por Sir Frances Drake contra el imperio
español de Felipe II, colonizando la zona norte de California, Nueva Inglaterra
y Terranova siendo principalmente sus intereses económicos el saqueo de los
barcos españoles procedentes de América. También colonizaron la India.
ESCLAVISMO
El
esclavismo consiste en la relación entre amo y trabajador, siendo considerado
este último (esclavo) una propiedad. El esclavo era tratado bajo condiciones
severas.
Existe desde
el principio de la civilización, si bien del siglo XV al XIX, se esclavizó a
africanos que se trasladaban a América para ser vendidos como mano de obra
barata, siendo Portugal la potencia que se dedicó fundamentalmente a la trata
de esclavos; estos eran trasladados en barcos tras ser capturados al continente
americano, muriendo muchos en la travesía. Estos barcos han sido conocidos como
“negreros”.
GRANDES BATALLAS NAVALES
BATALLA DE
SALAMINA (siglo I
a.c. , 480): Atenienses y Espartanos contra Persas, perdiendo los persas ya que
la otra flota utilizaba un ariete (punta de lanza situada en la proa) para
embestir a las otras naves.
BATALLA DE
LEPANTO (siglo XVI,
07-10-1571): En el Golfo de Lepanto los turcos Otomanos contra una
coalición llamada Liga Santa venciendo los cristianos.
DERROTA
DE LA ARMADA INVENCIBLE (siglo XVI ,1588): España constituye la armada
invencible, formada por 140 barcos y 60.000 hombres siendo derrotada por la
armada inglesa en el canal de la mancha.
BATALLA DE
TRAFALGAR (siglo XIX,
1805): Se constituye una coalición entre España, Inglaterra y Portugal
contra Francia siendo esta derrotada en la zona de Gibraltar.
MARINOS Y CAPITANES PIRATAS ILUSTRES
MARINOS
Temislades
(siglo I a.c)
Andrea Doria
(siglos XV y XVI)
Don Juan de
Austria (siglo XVI)
Almirante
Nelson (siglo XVIII)
PIRATAS
Barbanegra
(siglo XVIII, inglés)
Francis
Drake (siglo XVII, inglés)
Capitán Kidd
(escocés)
Ane Boni (siglo XVIII, irlandesa)Alba P.G. y Diego S.G.
PIRATAS ELECTRÓNICOS
Origen
Los primeros hackers que surgieron en el
instituto Tecnológico de Massachusetts en los años 60 estaban impulsados por el
deseo de dominar las complejidades de los sistemas computacionales y de empujar
la tecnología más allá de sus capacidades.
En los últimos dos años, a pesar de una mayor
seguridad en la web y de penalidades estrictas por irrumpir en los sistemas,
los ataques de los hackers están por encima del triple. La mayoría de las
compañías rehúsa informar sobre los ataques con el fin de evitar un impacto
negativo en la publicidad.
Los riesgos que se corren son personales y
profesionales y también presenta un riesgo contra la seguridad nacional, porque
pueden interrumpir los sistemas satelitales, llevar a cabo una guerra económica
interfiriendo en las transferencias financieras o crear problemas en el control
de tráfico aéreo.
Concepto pirata
La palabra pirata es atribuida a las personas que
hacen uso del software creado por terceros, a través de copias obtenidas
ilegalmente, sin permiso o licencia del autor (al software no original se le
denomina “copia pirata”, pero en términos reales y crudos debería llamarse un software robado).
Derechos de
autor
El derecho de autor es aquel
que tiene el autor sobre todas las obras o producciones creadas dentro del
campo literario, artístico y literario-científico. El término piratería se aplica también a la venta
ilícita de dicho material, de forma que se vulnere la propiedad intelectual del
autor.
La música es el tipo de creación que más
frecuentemente se piratea, aunque otras obras, como las películas, los videojuegos
y programas informáticos, también son víctimas de la piratería.
La piratería es una actividad ilegal que no solo
perjudica a los autores, intérpretes, productores de fonogramas y
radiodifusores, sino también a la sociedad en su conjunto (riesgo de encontrarnos
con bajas calidades, defectos o incluso, virus que dañen nuestros equipos).
Personajes más comunes de la piratería
Hacker
El hacker es alguien que se
apasiona por las computadoras y se dedica a ellas más allá de los límites y no
se rinden. Son personas dedicadas a la tecnología para explorarla, observarla,
analizarla y modificar su funcionamiento, y buscan información para después
compartirla, no le interesa el dinero con lo que hace, sólo las bellezas que
puede crear. Son capaces de entrar en
sistemas ajenos y pueden destruir información pero no lo hacen.
El hacking se considera una ofensa o ataque al
derecho de gentes. Consiste en que el pirata no tiene permiso de ningún Estado
soberano o Gobierno en hostilidades con otro. El delito puede ser castigado por
los tribunales de cualquier país.
Cracker
Son las personas que se adentran en los sistemas
informáticos pero para causar daño, empiezan a investigar la forma de bloquear
protecciones hasta lograr su objetivo. Usan programas propios o muchos de los
que se distribuyen gratuitamente en cientos de páginas web o los crea para
destruir datos del PC, crear virus informáticos... Para ser un cracker antes se
ha de ser un buen hacker.
Phreacker
Es una persona con amplios conocimientos de
telefonía. Construyen equipos electrónicos artesanales que pueden interceptar y
hasta ejecutar llamadas de aparatos telefónicos sin que el titular se percate.
En internet se distribuyen instrucciones para construir estos aparatos.
Lamer
Es un tonto de la informática que se siente
hacker por haber bajado de internet el Netbus, alguien que le gusta bajar virus
de la red e instalarlos en el PC de sus amigos. (Cracker de pésima calidad).
Relación entre ellos: Un cracker y un hacker tienen la habilidad de entrar en sistemas ajenos
pero sólo el cracker destruye la información e inclusive la vende. Un lamer
pretende ser hacker haciendo cosas que los crackers ya pasaron. Un phreacker
sólo se parece en que ocupan programas para generar tarjetas de crédito.
Virus informático
Son programas creados con distintos lenguajes de
programación que cuando se activan comienzan su infección, entran en acción de
código, que dependiendo de su programación será más o menos destructivo,
provocando problemas en el sistema informático del usuario. Los virus se
incorporan en el sistema cuando el usuario los ejecuta, por lo que si tenemos
un antivirus actualizado y NO activamos archivos de procedencia desconocida podemos estar a salvo.
Troyanos
Pueden realizar acciones
destructivas. Los más peligrosos constan de dos programas, un servidor y un
cliente. El cliente intenta entrar en el servidor (nuestro ordenador) y una vez
que ha entrado, según las características del troyano puede ver o guardar lo
que tenemos, ver las contraseñas, borrar archivos etc.
Piratería de software
La piratería de software es
atentar contra los derechos de la propiedad intelectual. Existen varias formas:
- La piratería del
usuario final: copian el software en más equipos de los que el acuerdo de
la licencia permite.
- La piratería de carga
de disco duro: cargan el software sin licencia en los equipos, y no
suministran a sus clientes las licencias necesarias.
- La piratería de
falsificación y de CD-ROM: transmiten un software falso como si fuera auténtico.
- La piratería por
internet: distribución electrónica no autorizada o descarga desde internet
de programas de software con copyright.
Riesgo:
- Consumidor: si hace una
copia no autorizada de un programa de software, falsifica el derecho de asistencia,
documentación, garantías y las actualizaciones periódicas y a menudo tiene
virus. Se expone y expone a las empresas para las que trabaja, al riego legal
que ello supone.
- Desarrolladores: La
pérdida de ingresos que supone podría haberse invertido en el producto
consiguiendo reducir su precio. Trabajan para crear su propia existencia en el
mercado.
- Vendedores: Origina
perdidas de ventas y las pérdidas disminuyen los ingresos de ventas de los
vendedores autorizados.
Robo de hardware
El robo de hardware también
es importante pero ahora se poseen productos de software, como Cyber Angel,
para ayudar a prevenir que los ladrones usen computadoras robadas.
martes, 18 de marzo de 2014
A TODA VELA
A TODA
VELA
ASPECTOS HISTORICOS
DE LA PIRATERÍA EN
EL MAR
La piratería apareció casi a la par que el barco.
El primer documento escrito que nos habla de la piratería es de hace 32 siglos.
Luego hubo piratas griegos y romanos… Después aparecieron los Corsarios, que
eran mercenarios (en busca de seda y piedras preciosas)que asolaban el Mediterráneo.
Los hermanos Barbaroja fueron imbatibles a finales del siglo XV.
España en la conquista de América y dado sus
efectivos militares, tuvo que ser muy selectiva a la hora de establecerse en
territorios, así que en las Antillas se decidieron por las islas grandes (Cuba,
Santo Domingo y Puerto Rico),dejando otras islas pequeñas del Caribe a merced
de otros. Así, los corsarios franceses, holandeses y británicos fueron
estableciéndose en estas islas. Poco a poco las líneas marítimas españolas se
vieron muy deterioradas por la actuación de los corsarios.
El siglo XVI fue la edad de Oro del Corso
Británico, con el temible Francis Drake a la cabeza, hasta la debacle de la
Gran Armada
En el siglo XVII, los filibusteros fueron el azote
de cualquier bandera de mar. Empezaron a atacar en tierra. Los ingleses se
retiraron y la bandera negra con la carabela y tibias cruzadas empezaba a
ondear.
Un momento cumbre en la historia de la piratería fue
la toma de la ciudad de Panamá por Henry Morgan, que se llevó un botín impresionante
y se retiró feliz en Inglaterra rodeado de riquezas.
Tras
el Tratado de Utrech, los británicos deciden poner fin a la piratería en las
Antillas. En 10 años fueron arrestados más de 400 piratas entre Port Royal y
Jamaica. Era el declive de la piratería.
Hoy
en día, los piratas están en Internet, en las compañías telefónicas, en las
multinacionales, en las S.G.A.E, en los gobiernos…
viernes, 14 de marzo de 2014
viernes, 7 de marzo de 2014
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